Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Dezember 2022 |
Auslieferung erwartet ab |
Juni 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 335 - 665 km
Stadt - Winter * |
470 km |
Autobahn - Winter * |
335 km |
Kombiniert - Winter * |
400 km |
Stadt - Sommer * |
665 km |
Autobahn - Sommer * |
425 km |
Kombiniert - Sommer * |
525 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
111.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
204 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
107.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
102s2p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->465 km) |
11h30m |
Ladegeschwindigkeit |
41 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
250 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
150 kW DC |
Ladezeit (46->372 km) |
32 min |
Ladegeschwindigkeit |
610 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
Keine Daten |
Interieur-Anschluss |
Keine Daten |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2H über DC Unterstützt |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2G über DC Unterstützt |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
465 km |
Fahrzeugverbrauch * |
230 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.6 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
585 km |
Nennverbrauch |
209 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
183 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.3 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 161 - 319 Wh/km
Stadt - Winter * |
228 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
319 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
268 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
161 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
252 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
204 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5037 mm |
Breite |
1964 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2113 mm |
Höhe |
1744 mm |
Radstand |
2985 mm |
Leergewicht (EG) |
2811 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3370 kg |
Nutzlast |
634 kg |
Ladevolumen |
310 L |
Ladevolumen max. |
1915 L |
Ladevolumen vorne |
37 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2200 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Ja, 4 Sitze |
Wendekreis |
11.8 m |
Fahrzeugplattform |
Volvo SPA2 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
91.700 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
458 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
13,75 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
147 € mtl. |
37% Steuersatz |
170 € mtl. |
42% Steuersatz |
193 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.