Hyundai IONIQ 6 53 kWh

Bestellbar seit März 2023

43.900 €Grundpreis

50.0 kWh *Nutzbare Batterie

335 km *Reale Reichweite

149 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	März 2023
Bestellbar bis	-

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	110 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 240 - 490 km

Stadt - Winter *	315 km
Autobahn - Winter *	240 km
Kombiniert - Winter *	280 km

Stadt - Sommer *	490 km
Autobahn - Sommer *	320 km
Kombiniert - Sommer *	395 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Langstreckentauglichkeit
2.5 / 5

Distanz erster Etappe	247 km
Ladestopp	0km
Distanz zweiter Etappe	171 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range)	418 km

Dauer erster Etappe	2h 15min
Ladestopp	15 min
Dauer zweiter Etappe	1h 33min
Gesamtdauer	4h 3min

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Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität	53.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	264
Architektur	800 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität*	50.0 kWh
Kathodenmaterial	NCM
Pack Konfiguration	132s2p
Nennspannung	480 V
Formfaktor	Pouch
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->335 km)	5h30m
Ladegeschwindigkeit	63 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.)	150 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	120 kW DC

Ladezeit (33->268 km)	18 min
Ladegeschwindigkeit	780 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Unterstützter Protokoll

ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Automatisch mittels Navi

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	8.8 sec
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Reichweite *	335 km

Leistung	111 kW (151 PS)
Max. Drehmoment	350 Nm
Antrieb	Heck

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Ja
Max. Ausgangsleistung	3.6 kW AC

Exterieur-Anschluss	1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss	1 x Schuko-Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	335 km
Fahrzeugverbrauch *	149 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.7 l/100km

WLTP Werte

Reichweite	429 km
Nennverbrauch	139 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	117 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.6 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.3 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 102 - 208 Wh/km

Stadt - Winter *	159 Wh/km
Autobahn - Winter *	208 Wh/km
Kombiniert - Winter *	179 Wh/km

Stadt - Sommer *	102 Wh/km
Autobahn - Sommer *	156 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	127 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	97%
Insassenschutz Kinder	87%

Bewertungsjahr	2022
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	66%
Sicherheitsassistenten	90%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4855 mm
Breite	1880 mm
Breite inkl. Spiegel	2073 mm
Höhe	1495 mm
Radstand	2950 mm
Leergewicht (EG)	1850 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2280 kg
Nutzlast	505 kg

Ladevolumen	401 L
Ladevolumen max.	Keine Daten
Ladevolumen vorne	45 L
Dachlast	80 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	750 kg
Stützlast	100 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	Keine Daten
Fahrzeugplattform	HMG E-GMP
Reine BEV-Plattform	Ja

Karosseriebauform	Stufenheck
Segment	D - Mittelklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Ja
WP Serienausstattung	Nein, optional

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	43.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	110 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	13,17 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	35 € mtl.
37% Steuersatz	41 € mtl.
42% Steuersatz	46 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum IONIQ 6 auf der offiziellen Hyundai Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Hyundai IONIQ 6 53 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25h45m	13 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 Stunden	21 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 Stunden	42 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5h30m	61 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5h30m	61 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai IONIQ 6 53 kWh .

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	44 min	320 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	25 min	560 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	18 min	780 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	120 kW †	18 min	780 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	120 kW †	18 min	780 km/h

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

5-Sterne-Bewertung

Die 1-Stop Range beschreibt die Distanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann. Um die Auswirkungen der Temperatur deutlich zu zeigen, wird die 1-Stop Range für drei Wetterbedingungen bestimmt. Diese Wetterbedingungen sind identisch mit denen im Real Range Referenzwert. Die 1-Stop Range unter durchschnittlichen Bedingungen bestimmt die Anzahl der vergebenen Sterne. Die Sternebewertung bietet eine schnelle Möglichkeit, zu beurteilen, ob ein Auto im Vergleich zu anderen Autos für lange Fahrten geeignet ist.

Vergabe der Sterne im Jahr 2025

0	weniger als 200 km
1	von 200 km bis 325 km
2	von 325 km bis 450 km
3	von 450 km bis 575 km
4	von 575 km bis 700 km
5	mehr als 700 km

Fahrzeuge mit einem Ergebnis zwischen diesen Schwellenwerten erhalten eine Bewertung auf einer linearen Skala. Halbe Sterne sind möglich.

Überprüfung der Bewertung