Opel Mokka-e 50 kWh

Bestellbar seit November 2021

40.650 €Grundpreis

46.3 kWhNutzbare Batterie

260 km *Reale Reichweite

178 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit November 2021
Bestellbar bis -
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 102 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 185 - 395 km

Stadt - Winter * 265 km
Autobahn - Winter * 185 km
Kombiniert - Winter * 220 km
Stadt - Sommer * 395 km
Autobahn - Sommer * 235 km
Kombiniert - Sommer * 300 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 9.2 sec
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
Reichweite * 260 km
Leistung 100 kW (136 PS)
Max. Drehmoment 260 Nm
Antrieb Front

Batterie

Batteriekapazität 50.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 216
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität 46.3 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration 108s2p
Nennspannung 400 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Hinten
Ladeleistung 7.4 kW AC
Ladezeit (0->260 km) 7h30m
Ladegeschwindigkeit 35 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.) 101 kW DC
Schnellladeleistung (10-80%) 78 kW DC
Schnellladezeit (26->208 km) 26 min
Schnellladegeschwindigkeit 420 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 260 km
Fahrzeugverbrauch * 178 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.0 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 342 km
Nennverbrauch 150 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 135 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.5 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 327 km
Nennverbrauch 160 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 142 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.6 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 117 - 250 Wh/km

Stadt - Winter * 175 Wh/km
Autobahn - Winter * 250 Wh/km
Kombiniert - Winter * 210 Wh/km
Stadt - Sommer * 117 Wh/km
Autobahn - Sommer * 197 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 154 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene 73%
Insassenschutz Kinder 75%
Bewertungsjahr 2021
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer 58%
Sicherheitsassistenten 64%
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge 4151 mm
Breite 1790 mm
Breite inkl. Spiegel 1986 mm
Höhe 1525 mm
Radstand 2557 mm
Leergewicht (EG) 1598 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2015 kg
Nutzlast 492 kg
Kofferraumvolumen 310 L
Ladevolumen max. 1060 L
Kofferraumvolumen vorne 0 L
Dachlast 0 kg
Anhängerkupplung Option Nein
Anhängelast ungebremst 0 kg
Anhängelast gebremst 0 kg
Stützlast 0 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 11.1 m
Fahrzeugplattform PSA eCMP
Reine BEV-Plattform Nein
Karosseriebauform SUV
Segment Kleinwagen
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 40.650 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 102 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 3,05 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 33 € mtl.
37% Steuersatz 38 € mtl.
42% Steuersatz 43 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Opel Mokka-e 50 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 7.4 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23h45m 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14h45m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7h30m 35 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14h45m 18 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7h30m 35 km/h
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23h45m 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14h45m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7h30m 35 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 Stunden 52 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 Stunden 52 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Opel Mokka-e 50 kWh.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 260 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 420 km/h
Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

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Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Opel Mokka-e, bestellbar von Februar 2021 bis November 2021. Das Vorgängermodell war €6540 günstiger, hatte 5 km weniger Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Opel Mokka-e