Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Oktober 2021 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 150 - 310 km
Stadt - Winter |
225 km |
Autobahn - Winter |
150 km |
Kombiniert - Winter |
180 km |
Stadt - Sommer |
310 km |
Autobahn - Sommer |
180 km |
Kombiniert - Sommer |
235 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
66.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
192 |
Architektur |
400 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
60.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
96s2p |
Nennspannung |
352 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->210 km) |
6h30m |
Ladegeschwindigkeit |
33 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Schnellladeleistung (max.) |
80 kW DC |
Schnellladezeit (21->168 km) |
44 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
200 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
210 km |
Fahrzeugverbrauch |
286 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
3.2 l/100km |
NEFZ Werte
Reichweite |
273 km |
Nennverbrauch |
269 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
220 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
236 km |
Nennverbrauch |
280 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
254 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.1 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.9 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
213 km |
Nennverbrauch |
Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch |
282 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
3.2 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 194 - 400 Wh/km
Stadt - Winter |
267 Wh/km |
Autobahn - Winter |
400 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
333 Wh/km |
Stadt - Sommer |
194 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
333 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
255 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5140 mm |
Breite |
1928 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2244 mm |
Höhe |
1901 mm |
Radstand |
3200 mm |
Leergewicht (EG) |
2501 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3500 kg |
Nutzlast |
1074 kg |
Kofferraumvolumen |
1030 L |
Ladevolumen max. |
4630 L |
Kofferraumvolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
11,8 m |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
Kleinbus |
Segment |
Nutzfahrzeuge |
Dachreling |
Ja |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
68.056 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
340 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
10,21 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
109 € mtl. |
37% Steuersatz |
126 € mtl. |
42% Steuersatz |
143 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.