Peugeot e-Traveller L2 75 kWh

Februar 2021 - Januar 2024

59.640 €Grundpreis

68.0 kWh *Nutzbare Batterie

265 km *Reale Reichweite

257 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:

Peugeot e-Traveller L2 75 kWh

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 59.640 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Februar 2021
Bestellbar bis	Januar 2024

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite Prognose zwischen 185 - 395 km

Stadt - Winter *	285 km
Autobahn - Winter *	185 km
Kombiniert - Winter *	230 km

Stadt - Sommer *	395 km
Autobahn - Sommer *	230 km
Kombiniert - Sommer *	295 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	14.3 sec
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h
Reichweite *	265 km

Leistung	100 kW (136 PS)
Max. Drehmoment	260 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität *	75.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	324
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität*	68.0 kWh
Kathodenmaterial	NCM
Pack Konfiguration	108s3p
Nennspannung	400 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->265 km)	7h30m
Ladegeschwindigkeit	36 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Ladeleistung (max.)	100 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	79 kW DC

Ladezeit (26->212 km)	38 min
Ladegeschwindigkeit	290 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	265 km
Fahrzeugverbrauch *	257 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.9 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	322 km
Nennverbrauch	262 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	211 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.4 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	304 km
Nennverbrauch	278 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	224 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	3.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.5 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 172 - 368 Wh/km

Stadt - Winter *	239 Wh/km
Autobahn - Winter *	368 Wh/km
Kombiniert - Winter *	296 Wh/km

Stadt - Sommer *	172 Wh/km
Autobahn - Sommer *	296 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	231 Wh/km

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Maße und Gewicht

Länge	4956 mm
Breite	1920 mm
Breite inkl. Spiegel	2204 mm
Höhe	1890 mm
Radstand	3275 mm
Leergewicht (EG)	2131 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2965 kg
Nutzlast	909 kg

Ladevolumen	603 L
Ladevolumen max.	3061 L
Ladevolumen vorne	0 L
Dachlast	150 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1000 kg
Stützlast	60 kg

Verschiedenes

Sitze	9 Personen
Isofix	Ja, 3 Sitze
Wendekreis	12.4 m
Fahrzeugplattform	PSA EMP2
Reine BEV-Plattform	Nein

Karosseriebauform	Kleinbus
Segment	N - Kleinbus
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Ja
WP Serienausstattung	Ja

Gehe zum e-Traveller auf der offiziellen Peugeot Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Peugeot e-Traveller L2 75 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	35 Stunden	8 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21h45m	12 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 Stunden	24 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7h30m	35 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7h30m	35 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Peugeot e-Traveller L2 75 kWh.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	61 min	180 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	79 kW †	38 min	290 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

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