Kia e-Niro 64 kWh

Januar 2020 - Dezember 2020

38.105 €Grundpreis

64.0 kWhNutzbare Batterie

375 kmReale Reichweite

171 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:

Kia e-Niro 64 kWh

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 38.105 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Januar 2020
Bestellbar bis	Dezember 2020

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 265 - 555 km

Stadt - Winter	370 km
Autobahn - Winter	265 km
Kombiniert - Winter	315 km

Stadt - Sommer	555 km
Autobahn - Sommer	340 km
Kombiniert - Sommer	430 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	7.8 sec
Höchstgeschwindigkeit	167 km/h
Reichweite	375 km

Leistung	150 kW (204 PS)
Max. Drehmoment	395 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität *	67.5 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	294
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	7 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	150,000 km

Nutzbare Batteriekapazität	64.0 kWh
Kathodenmaterial	NCM622
Pack Konfiguration	98s3p
Nennspannung	360 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Vorderseite - Mittig
Ladeleistung	7.2 kW AC

Ladezeit (0->375 km)	10h30m
Ladegeschwindigkeit	36 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Vorderseite - Mittig
Ladeleistung (max.)	77 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	64 kW DC

Ladezeit (37->300 km)	44 min
Ladegeschwindigkeit	350 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	375 km
Fahrzeugverbrauch	171 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.9 l/100km

WLTP Werte

Reichweite	455 km
Nennverbrauch	159 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	141 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.6 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 115 - 242 Wh/km

Stadt - Winter	173 Wh/km
Autobahn - Winter	242 Wh/km
Kombiniert - Winter	203 Wh/km

Stadt - Sommer	115 Wh/km
Autobahn - Sommer	188 Wh/km
Kombiniert - Sommer	149 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	83%
Insassenschutz Kinder	80%

Bewertungsjahr	2016
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	57%
Sicherheitsassistenten	59%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4375 mm
Breite	1805 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1570 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht (EG)	1812 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2230 kg
Nutzlast	493 kg

Ladevolumen	451 L
Ladevolumen max.	1405 L
Ladevolumen vorne	0 L
Dachlast	100 kg
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	0 kg
Anhängelast gebremst	0 kg
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	10.6 m
Fahrzeugplattform	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Karosseriebauform	SUV
Segment	JC - Kompaktklasse
Dachreling	Ja
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum e-Niro auf der offiziellen Kia Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Kia e-Niro 64 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 7.2 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32h45m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h30m	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	10h30m	36 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	20h30m	18 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	10h30m	36 km/h
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32h45m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h30m	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h15m	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	54 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 Stunden	54 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Kia e-Niro 64 kWh.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	49 kW †	45 kW †	63 min	250 km/h
CCS (175 kW DC)	77 kW †	64 kW †	44 min	350 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Kia e-Niro 64 kWh, bestellbar von December 2018 bis January 2020. Das Vorgängermodell war €985 teurer, hatte ähnliche Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Kia e-Niro 64 kWh

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