Tesla Model X 60D
Oktober 2016 - Februar 2017
89.100 €Grundpreis
62.0 kWh *Nutzbare Batterie
285 kmReale Reichweite
218 Wh/kmVerbrauch
Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.
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Grundpreis (zuletzt bekannt) 89.100 €
| Verfügbarkeit | Nicht bestellbar |
| Bestellbar von | Oktober 2016 |
| Bestellbar bis | Februar 2017 |
| Umweltbonus | - |
| Kfz-Steuer | 0 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil | - |
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Technische Daten
| Beschleunigung 0-100 km/h | 6.2 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Reichweite | 285 km |
| Leistung | 245 kW (333 PS) |
| Max. Drehmoment | 525 Nm |
| Antrieb | Allrad |
Batterie
| Batteriekapazität | 75.0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Anzahl Zellen | Keine Daten |
| Architektur | 400 V |
| Nutzbare Batteriekapazität* | 62.0 kWh |
| Kathodenmaterial | Keine Daten |
| Pack Konfiguration | Keine Daten |
| Nennspannung | Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Ladeleistung | 11 kW AC |
| Ladezeit (0->285 km) | 6h45m |
| Ladegeschwindigkeit | 43 km/h |
Schnellladen
| Schnellladeanschluss | Supercharger |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) | 120 kW DC |
| Schnellladezeit (29->228 km) | 29 min |
| Schnellladegeschwindigkeit | 410 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Fähigkeit | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| Exterieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
| Interieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| V2H Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| V2G Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite | 285 km |
| Fahrzeugverbrauch | 218 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.4 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite | 355 km |
| Nennverbrauch | Keine Daten |
| Fahrzeugverbrauch | 175 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent | Keine Daten |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.0 l/100km |
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Maße und Gewicht
| Länge | 5036 mm |
| Breite | 2070 mm |
| Breite inkl. Spiegel | Keine Daten |
| Höhe | 1684 mm |
| Radstand | 2960 mm |
| Leergewicht (EG) | 2427 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2985 kg |
| Nutzlast | 633 kg |
| Kofferraumvolumen | Keine Daten |
| Ladevolumen max. | 2180 L |
| Kofferraumvolumen vorne | Keine Daten |
| Dachlast | Keine Daten |
| Anhängerkupplung Option | Keine Daten |
| Anhängelast ungebremst | Keine Daten |
| Anhängelast gebremst | Keine Daten |
| Stützlast | Keine Daten |
Verschiedenes
| Sitze | 7 Personen |
| Isofix | Ja, 4 Sitze |
| Wendekreis | 12,4 m |
| Fahrzeugplattform | TESLA S/X |
| Karosseriebauform | SUV |
| Segment | Oberklasse |
| Dachreling | Keine Daten |
| Reine BEV-Plattform | Ja |
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Tesla Model X 60D zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 31h45m | 9 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19h45m | 14 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10 Stunden | 29 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6h45m | 42 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6h45m | 42 km/h |
| Optional 16.5kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 31h45m | 9 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19h45m | 14 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10 Stunden | 29 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6h45m | 42 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x24A | 17 kW † | 4h30m | 63 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Tesla Model X 60D.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Ø Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 42 min | 280 km/h |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 120 kW † | 95 kW † | 29 min | 410 km/h |
| Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung |
|---|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
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