Tesla Model X P90D
Oktober 2016 - November 2016
131.300 €Grundpreis
85.5 kWh *Nutzbare Batterie
375 kmReale Reichweite
228 Wh/kmVerbrauch
Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.
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Grundpreis (zuletzt bekannt) 131.300 €
| Verfügbarkeit | Nicht bestellbar |
| Bestellbar von | Oktober 2016 |
| Bestellbar bis | November 2016 |
| Umweltbonus | - |
| Kfz-Steuer | 0 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil | - |
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Technische Daten
| Beschleunigung 0-100 km/h | 4.0 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Reichweite | 375 km |
| Leistung | 345 kW (469 PS) |
| Max. Drehmoment | 967 Nm |
| Antrieb | Allrad |
Batterie
| Batteriekapazität | 90.0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Anzahl Zellen | Keine Daten |
| Architektur | 400 V |
| Nutzbare Batteriekapazität* | 85.5 kWh |
| Kathodenmaterial | Keine Daten |
| Pack Konfiguration | Keine Daten |
| Nennspannung | Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Ladeleistung | 11 kW AC |
| Ladezeit (0->375 km) | 9h15m |
| Ladegeschwindigkeit | 41 km/h |
Schnellladen
| Schnellladeanschluss | Supercharger |
| Platzierung | Linke Seite - Hinten |
| Schnellladeleistung (max.) | 120 kW DC |
| Schnellladezeit (38->300 km) | 42 min |
| Schnellladegeschwindigkeit | 370 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Fähigkeit | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| Exterieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
| Interieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| V2H Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
| V2G Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
| Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite | 375 km |
| Fahrzeugverbrauch | 228 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.6 l/100km |
NEFZ Werte
| Reichweite | 467 km |
| Nennverbrauch | Keine Daten |
| Fahrzeugverbrauch | 183 Wh/km |
| CO2 Emissionen | 0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent | Keine Daten |
| Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.1 l/100km |
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Maße und Gewicht
| Länge | 5036 mm |
| Breite | 2070 mm |
| Breite inkl. Spiegel | Keine Daten |
| Höhe | 1684 mm |
| Radstand | 2965 mm |
| Leergewicht (EG) | 2514 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 3071 kg |
| Nutzlast | 632 kg |
| Kofferraumvolumen | Keine Daten |
| Ladevolumen max. | 2492 L |
| Kofferraumvolumen vorne | Keine Daten |
| Dachlast | Keine Daten |
| Anhängerkupplung Option | Keine Daten |
| Anhängelast ungebremst | Keine Daten |
| Anhängelast gebremst | Keine Daten |
| Stützlast | Keine Daten |
Verschiedenes
| Sitze | 7 Personen |
| Isofix | Ja, 4 Sitze |
| Wendekreis | 12,4 m |
| Fahrzeugplattform | TESLA S/X |
| Karosseriebauform | SUV |
| Segment | Oberklasse |
| Dachreling | Keine Daten |
| Reine BEV-Plattform | Ja |
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Tesla Model X P90D zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43h45m | 9 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27h15m | 14 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13h45m | 27 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9h15m | 41 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9h15m | 41 km/h |
| Optional 16.5kW On-Board-Ladegerät | ||||
| Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43h45m | 9 km/h |
| 1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27h15m | 14 km/h |
| 1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13h45m | 27 km/h |
| 3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9h15m | 41 km/h |
| 3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x24A | 17 kW † | 6h15m | 60 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Tesla Model X P90D.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Ladepunkt | Max. Leistung | Ø Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 60 kW † | 63 min | 250 km/h |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 120 kW † | 90 kW † | 42 min | 370 km/h |
| Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung |
|---|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
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