Jaguar I-Pace EV400
July 2020 - January 2023€ 83.077Prijs vanaf
84.7 kWhAccu Bruikbaar
380 kmActieradius
223 Wh/kmVerbruik
LET OP: de vorige versie van deze auto had een 1-fase boordlader!
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Jaguar I-Pace EV400bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 83.077
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Juli 2020 |
| Te bestellen tot | Januari 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 497 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 666 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 275 - 555 km
| Stad - Winter | 390 km |
| Snelweg - Winter | 275 km |
| Gecombineerd - Winter | 325 km |
| Stad - Zomer | 555 km |
| Snelweg - Zomer | 345 km |
| Gecombineerd - Zomer | 430 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.8 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 380 km |
| Totaal Vermogen | 294 kW (400 pk) |
| Totaal Koppel | 696 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 90.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 84.7 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM622 |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->380 km) | 9u15m |
| Laadsnelheid | 42 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,80 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 104 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 85 kW DC |
| Laadtijd (38->304 km) | 44 min |
| Laadsnelheid | 360 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,61 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 380 km |
| Verbruik Voertuig | 223 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 543 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 156 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 470 km |
| Verbruik Normering | 220 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 180 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 153 - 308 Wh/km
| Stad - Winter | 217 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 308 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 261 Wh/km |
| Stad - Zomer | 153 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 246 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 197 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 91% |
| Inzittend Kind | 81% |
| Jaar van Beoordeling | 2018 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 73% |
| Safety Assist | 81% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4682 mm |
| Breedte | 2011 mm |
| Breedte met spiegels | 2139 mm |
| Hoogte | 1565 mm |
| Wielbasis | 2990 mm |
| Massa Rijklaar | 2208 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2670 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 562 kg |
| Bagageruimte | 505 L |
| Bagageruimte Max | 1163 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 750 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12 m |
| Platform | JLR D7e |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 363 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 480 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 431 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 575 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 490 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 654 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Jaguar I-Pace EV400 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Jaguar I-Pace EV400. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27 uur | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17u15m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u15m | 41 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 41 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 41 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,13
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,47
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,38
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,80
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,04
|
Snelladen van Jaguar I-Pace EV400 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400.
Lees meer over het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400 op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 75 min | 210 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 104 kW † | 85 kW † | 44 min | 360 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 104 kW † | 85 kW † | 44 min | 360 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,93
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,61
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,96
|
Nieuws over de Jaguar I-Pace EV400
Nieuw infotainmentsysteem én een 11 kW -lader voor Jaguar I-Pace
Gepubliceerd: 23 juni 2020 15:59 | E-Drivers De Jaguar I-Pace is nu sneller op te laden. Er was nogal wat kritiek op het feit dat een premium SUV met slechts 7,4 kW geladen kon worden. Jaguar heeft daar werk van gemaakt, nieuwe I-Paces krijgen een 11 kW-lader. Een zeer gewenste verbetering. Kopers zullen ook het nieuwe infotainmentsysteem weten te…
Upgrades voor Jaguar I-PACE: sneller laden
Gepubliceerd: 23 juni 2020 11:29 | ZERauto.nl Jaguar heeft enkele interessante veranderingen en verbeteringen bij de I-PACE doorgevoerd. Zo kan de volledig elektrische Jag nu 3-fase laden.Alles over de Jaguar I-Pace EV400
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Jaguar I-Pace EV400 was leverbaar tussen Juli 2020 en Januari 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Jaguar I-Pace EV400 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Jaguar I-Pace EV400 (2020) is een nieuw model bekend: Jaguar I-Pace EV400 (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Jaguar I-Pace EV400 is € 83.077. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Jaguar I-Pace EV400 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Jaguar I-Pace EV400 is 294 kW (400 pk). Het maximale koppel is 696 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Jaguar I-Pace EV400 heeft een capaciteit van 90 kWh. Daarvan is 84.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 555 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 104 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Jaguar I-Pace EV400 is ongeveer 22.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Jaguar I-Pace EV400 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Jaguar
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de I-Pace op de officiële site van Jaguar.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Jaguar I-Pace EV400, die bestelbaar was van June 2018 tot July 2020. Het vorige model was €1277 goedkoper, had dezelfde actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Jaguar I-Pace EV400 
