Polestar 2
August 2020 - May 2021€ 59.800Prijs vanaf
75.0 kWhAccu Bruikbaar
390 kmActieradius
192 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Polestar 2 Long Range Dual Motor
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 59.800
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Augustus 2020 |
| Te bestellen tot | Mei 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 277 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 370 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 280 - 560 km
| Stad - Winter | 385 km |
| Snelweg - Winter | 280 km |
| Gecombineerd - Winter | 330 km |
| Stad - Zomer | 560 km |
| Snelweg - Zomer | 360 km |
| Gecombineerd - Zomer | 445 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.7 sec |
| Topsnelheid | 205 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 390 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 660 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 78.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 324 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 75.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 108s3p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->390 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,72 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 149 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 108 kW DC |
| Laadtijd (39->312 km) | 31 min |
| Laadsnelheid | 520 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 13,44 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 390 km |
| Verbruik Voertuig | 192 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 471 km |
| Verbruik Normering | 192 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 159 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 439 km |
| Verbruik Normering | 207 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 171 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 134 - 268 Wh/km
| Stad - Winter | 195 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 268 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 227 Wh/km |
| Stad - Zomer | 134 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 208 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 169 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 93% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 83% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4607 mm |
| Breedte | 1859 mm |
| Breedte met spiegels | 1985 mm |
| Hoogte | 1479 mm |
| Wielbasis | 2735 mm |
| Massa Rijklaar | 2198 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2600 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 502 kg |
| Bagageruimte | 405 L |
| Bagageruimte Max | 1095 L |
| Bagageruimte Voor | 35 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 90 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.5 m |
| Platform | Volvo CMA |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Liftback Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 207 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 275 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 277 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 370 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Polestar 2 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 2. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38u30m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24 uur | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u15m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12 uur | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 47 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 47 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 47 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,42
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,30
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,52
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,84
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,72
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,64
|
Snelladen van Polestar 2 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Polestar 2.
Lees meer over het snelladen van de Polestar 2 op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 68 min | 240 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 149 kW † | 108 kW † | 31 min | 520 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,41
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,44
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,32
|
Nieuws over de Polestar 2
Is de Polestar 2 hét antwoord op de Tesla Model 3?
Gepubliceerd: 17 juli 2020 14:20 | E-Drivers Het valt niet te ontkennen dat Tesla mijlenver voorloopt op de andere fabrikanten van elektrische auto’s als het gaat om innovatie, efficiëntie en een eigen oplaadnetwerk. Maar het gaat bij kopers om meer dan dat. Zal het ‘vleugje Volvo’ de Polestar 2 helpen om het Tesla echt moeilijk te maken?
Autotest – Polestar 2 (2020)
Gepubliceerd: 15 juli 2020 17:39 | ZERauto.nl Polestar ken je wellicht als de performance-afdeling van Volvo, maar inmiddels is het een zelfstandig merk met grote plannen voor de toekomst. Ze willen namelijk veel auto’s gaan verkopen. Veel elektrische auto’s om precies te zijn. Dat gaat ze waarschijnlijk lukken ook, lees maar even verder…
Polestar 2: de eerste exemplaren zijn gearriveerd in Europa
Gepubliceerd: 29 juni 2020 05:42 | ZERauto.nl In de haven van Zeebrugge is de eerste lichting Polestar 2’s aangekomen. De boot had auto’s aan boord die bestemd zijn voor klanten in Zweden en Noorwegen. De leveringen van deze Polestars staat gepland voor augustus. De eerste exemplaren voor klanten in Nederland, België, Duitsland en het Verenigd…Alles over de Polestar 2
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Polestar 2 was leverbaar tussen Augustus 2020 en Mei 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Polestar 2 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Polestar 2 (2020) is een nieuw model bekend: Polestar 2 Long Range Dual Motor (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Polestar 2 is € 59.800. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Polestar 2 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Polestar 2 is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 660 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 205 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Polestar 2 heeft een capaciteit van 78 kWh. Daarvan is 75 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 390 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 280 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 560 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 149 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 108 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 270 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Polestar 2 is ongeveer 19.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Polestar 2 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Polestar
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 2 op de officiële site van Polestar.